移山

工程到戴云山区时，由于山高林密，崖陡谷深，施工作业面窄，工程进度缓慢。这些崇山峻岭，光靠人工，堆多少人上去也不行，惟一的希望寄托在大爆破上。

王震派上尉工程师朱忠节到工地帮助实施大爆破作业。经过部队和工程技术人员４个月紧张劳动，连续进行２０余次大爆破。很快，只剩下最后一个堡垒，即赤头坂大爆破，装入炸药２４０吨，预计扬弃坚石１８万立方，等于整个地掀掉赤头坂山，这在当时是了不起的大爆破了，因而惊动各个方面。起爆之前，王震又一次前来视察，指示要做到“万无一失”。团长吴明刚、工程科长施金星和总设计师朱忠节更是小心翼翼，反复检查药室和电网，每根电线都摸到了，并动员方圆两公里内的群众全部撤离，在各条路口上设置哨兵、封锁了交通。

起爆那天，前来参观的人很多。爆破后，８０米高的赤头坂山不见了，右侧的山谷填平了，出现了一条巍然大坝，人们于是纷纷奔出掩蔽处，喊着“万岁”，一齐涌向赤头坂。落在后面的一位华侨，直向司令员道贺：“了不起！了不起！”王震微微一笑：“谢谢，不过任务才完成一半，才仅仅看到了移山，还有填海的伟大壮举呢！”

填海

鹰厦铁路的终点站厦门本身是一个孤岛，和大陆隔着一条海峡，即厦门海峡，铁路真正要修到厦门去是很困难的，在某种意义上是办不到的。然而，铁路又必须要修到厦门去，因为厦门是前线，是港口，是华侨聚居地和海内外瞩目的名城。这时，许多朋友，包括爱国华侨领袖陈嘉庚先生向司令员建议，修一条横贯厦门海峡的海堤，让火车直抵厦门。

王震到达厦门，当即去拜访陈嘉庚先生，向陈嘉庚介绍了鹰厦铁路概况，诸如铁路走向、沿线城镇、重点工程、造价、工期和施工部署。陈嘉庚听完介绍后还亲自陪同王震前往视察修建中的厦门高崎——集美海堤。王震亲自乘快艇巡视海峡，与筑堤工程技术人员和工人们亲切交谈，详细询问海峡的宽度、深度、潮差、流速、海底地质、淤泥、流沙，以及石料来源、运输、价格等等；次日又去杏林，考察另一跨越海峡的路线，因有专家建议，再修杏林——集美海堤，把海湾拦腰斩断，既可缩短８公里线路，又可把海湾变成一座很大的养鱼水库。一向热心农垦的王震听了很高兴，右手习惯地一挥：“好——”但“好”字尚未说完，手在空中停住，又提出一串反问：“你们说说修建海堤真正不会淤塞海湾、影响航运、破坏渔场？”因此不忙决定，他和陈嘉庚一起邀集航运、水利、水产方面的专家们座谈，既研究如何加宽集美海堤，使之能够并行火车和汽车，又研究如何使得堤坝自然渗水，以便保持海堤两侧水域平衡。