车辆年检俗称验车，相当于车辆的定期体检，现在很多城市的验车线都采用了高科技的设备。但记者先后在山东、广东、浙江、辽宁等省调查了20多家机动车检测站，在这些检测站只要黄牛疏通好了关系，尾气不合格的车辆，不需要维修就可以拿到合格的检测报告。（9月13日《京华时报》）

为维护公众的生活环境，降低汽车尾气污染排放量，政府设立尾气检测站，淘汰尾气超标车辆，规范在行驶的车辆，是利民的举措，值得拍手叫好。若工作人员能够严格检测，对居民生活环境的改善，有不可估量的作用。然而，在尾气检测站实际运营中，站内工作人员伙同周围人员，制造失真尾气检测合格证，使检测站成为“收费站”，许多人表示太“坑爹”。

在如今的腐败案例中，官员落马往往是在儿子收受贿赂案发后，父亲才落马的，故此有“坑爹”之论。理论上讲，尾气检测站是为改善环境设立的检测机构，是为公众服务的，结果检测站变为工作人员捞钱的“收费站”，变着法向公众收钱，的确坑爹。有人发出“坑爹”的感叹实乃真情实感，但在此情境中，“爹”就靠谱吗？若公众能够严格维修设备，又何来被坑之机会。养不教，父之过，爹何尝是靠谱的主儿？

尾气检测站坑爹，爹也不是靠谱的主儿。如果公众能够坚守原则，可能需多付一些维修费用，然而一些人“有钱买车，没钱加油”，当尾气检测不合格时，不是选择修理排放尾气装置，在汽车尾气排放合格后再上路，却选择价格较低的“黄牛维修站”，令人傻傻看不懂。另外，对于检测站的红灯区，若公众及时举报，不给“收费站”留下生长空间，它也难生存。人们对此听之任之，谁之过呢？

鉴于上述现象，一些人转将矛头指向监管部门，认为造成此现象缘于监管部门监管不力，若监管部门能够严查非法收费工作人员，他们也不敢胆大妄为，监管的失守使得坑爹成为可能。此种逻辑讲得通，对此监管部门也不认同。监管实在太难，像尾气检测设备中的隐患，软件的隐患，防不胜防，非专业人士不能读懂其中猫腻。出现坑爹现象并非监管人员失于监管，而是管而无效，所以，不能无缘无故责怪监管。

面对问题，各部门不能达成共识，问题永远不能解决。事实上，检测站变为收费站，并非是谁坑谁及某个部门的问题，而是各个层面人员责任意识的塌方。试想，如果公众能够做好车辆检修工作，及时检测维修，何来尾气检测站？或者，若工作人员严格执法，亦不需监管。再者，监管人员回复监管太难，监管真的那么难？笔者相信不能遵守规则的仍是少数人，换言之，正是各层面人的责任意识失守，造成尾气检测站乱象。

所以，无论把责任推至谁，都失公允。尾气检测站的红灯区凸显当前尾气检测的混乱局面，同样也道出公众薄弱的环境责任意识。良性的秩序是自我维护与公共管理的结果，对出现的问题事前高挂起，事后又相互推诿的现象让环境痛苦。环境受伤危机公众的健康，这是所有人应该牢记的。所有人应该有环保责任意识，否则，伤了环境，不仅危害我们的健康，还有我们子子孙孙的生活环境。