中美互降关税带动贸易复苏,海运价格持续上涨,一船难求情景再现。

5月16日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)1479.39点,较5月9日上涨10%,其中,上海港到美西基本港的市场运价较上期大涨31.7%。

另据《华尔街日报》19日报道,新加坡和伦敦的航运业高管表示,上周中国至美国西海岸的运价上涨了约8%,且海运公司计划未来10天左右进一步上调运价,幅度最高可达50%。

涨价背后是中美贸易迅速反弹。

“自声明公布后,这两天都在抢单,单子都爆了!”

前几日,在上海威迩达遮阳设备有限公司总经理丁林锋所在的外贸群里,商家们交流着爆单的信息。

5月12日,中美双方发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》,双方大幅降低双边关税水平。

联合声明公布当晚,丁林锋就接到了来自美国客户的一个大订单,“一个集装箱的货,货值10万美金。”

“他们现在来补单都很着急,希望我们能尽快在一个月内完成生产。因为后续货物还要在海上漂一个月。大家都希望抓住90天的出货窗口期。”丁林锋透露。

深圳市麦祺佳家居有限公司总经理王莉于13日接了4个新订单,订单金额相当于平时半个月的订单总额,本周还计划出8个集装箱货柜的货去往美国。

义乌市璟文进出口有限公司总经理吴庆芬同样在13日接到一个美国老买家30万双袜子的订单。吴庆芬说,产线要开始满负荷运转,光是30万双袜子的订单,就要到6月底才能生产完毕。

在大洋彼岸,据英国《金融时报》报道,中美为关税按下90天“暂停键”,美国出现“抢运潮”现象,不少零售商提前备货。当前,美国经济政策不确定性指数飙升,对美国企业造成极大的损害,抢运背后尽显美国企业焦虑。

路透社报道称,企业抢运货物可能导致港口拥堵。随着国际海运价格飙升,部分航线集装箱告急,全球供应链或陷入新一轮动荡,对价格和生产造成持久且深远的影响。

抢单背后是中国供应链的不可或缺。

美国客户迫不及待补单,彰显中国制造在全球市场上无可比拟的全产业链优势。

中国拥有全球最完备产业体系,制造业总体规模连续15年位居世界首位,220多种产品产量位居全球第一。

丁林锋主营的是房车遮阳篷,美国销售额占比50%。他说,“别看只是车用件,其他国家根本没有我们的技术水平。美国商家去找平替,找一圈都找不到。”

正是这份不可替代,让美国客户在关税上调145%的时候,依然在丁林锋这里坚定地下了一个柜订单。

多年的贸易往来,使中美商家之间彼此依赖。虽然全球贸易格局加速重塑,中国外贸企业以全产业链优势为依托,加快拓展多元市场,但不可否认的是,中美都是对方最重要的市场之一。

中美经贸关系的本质是互利共赢。关税下调后中美贸易迅速转热,这也证明关税“高墙”只会让双方利益受损。只有政策稳定,才能有利于全球经济。

从“停航潮”到“抢运潮”,激增与骤降都不利于产业链、供应链稳定。

中美商家的态度和反应表明,中美两国应坚持“拉手”而不是“松手”,坚持“拆墙”而不是“筑墙”,不断加强互利合作,中美经贸关系才能健康、稳定、可持续发展,共同为世界经济注入更多确定性和稳定性。

(“三里河”工作室)